Oft wird diese Frage über unseren Webshop per Email gestellt. Es werden immer Lautsprecher als System, also als Paar, angeboten. Sie können mit einem einzelnen ja auch nicht wirklich viel anfangen ;-) Wenn es sich in unserem Angebot um einen einzelnen Lautsprecher handelt, geben wir einen extra Hinweis in unsere Artikelbeschreibung.

Anders sieht es bei den Subwooferchassis aus. Hier wird immer ein einzelnes Chassis angeboten. Also ein einzelner Lautsprecher. Wenn es sich im Angebot um ein Paar handelt, weisen wir extra darauf hin.

Ein Frage zum Thema Car Hifi. Wieviel Watt sind für eine CarHifi Anlage sinnvoll.

Täglich kommen Kunden in unseren Laden in Hohenwestedt und erzählen etwas über eine 1500er Endstufe. Da fällt einem dann gern nichts mehr ein und jedes Mal muß man von vorn anfangen. ;-)

Zum Glück haben wir ein Demoauto mit einer 4 Kanal Endstufe (Rockford Fosgate P400-4) und einem 12 Zoll Subwoofer von RS Audio mit einem 165mm Komposystem RS Audio Base 165. Wenn dann diese (kleine Anlage mit 4 x 50 Watt) angespielt wird, stehen die Jungs beeindruckt da und fragen sich... (Cool meine meine Endstufe taugt anscheinend nichts, aber mein Radio das hat ja schon 4 x 50 Watt, dann hängen wir die Lautsprecher doch daran!) Ehrlich, schon vorgekommen ;-) Abgefahren oder?

Um nun langsam zum Thema zu kommen. Ein neueres Autoradio, von einer Marke wie Clarion, Alpine, Pioneer, Kenwood, Eclipse, JVC, Sony (also A-Marken), hat schon eine gute Leistung von 4 x 10 im höchstfalle 4 x 15 Watt dann ist auf jeden Fall Schluß! Sense! Allein wenn man bedenkt das eine Leistung von 4 x 50 Watt von einem ISO Stecker Anschluss mit einem Stromversorgungskabel in der Stärke max. 2,5mm² gespeißt wird, dann kann da etwas nicht ganz stimmen ;-) Für alle Elektrotechniker geht es jetzt mit langweiligen Formeln und Physik und Beweisen und Megalangen wichtigen Texten in Foren mit bla bla . Fakt ist: Es ist einfach nicht mehr aus so einem Radio rauszuholen. (Zur Qualität von Radios gesonderter Beitrag in den FAQs)

Also. Es gibt Kunden, die wünschen sich ein schönes Lautsprechersystem, ein schönes neues Autoradio mit einem USB Anschluß und Bluetooth, wollen aber in keinem Fall eine Endstufe installieren, (warum auch immer?) dann sei einiges mit auf den Weg gegeben. Suchen Sie sich ein Lautsprechersystem aus, welches einen guten Wirkungsgrad hat. Diese Eigenschaft kann man oft in den technischen Daten als "SPL" oder "Empfindlichkeit" mit einem Wert als dB erkennen. Nun sind diese Werte aber sehr oft sehr ungenau angegeben! Leider! Da bleibt eigentlich fast immer nur die Erfahrung eines Car Hifi Händlers, der schon einmal ein Wirkungsgradstarkes Lautsprechersystem an einem Autoradio angeschlossen hat. Wir z.B. ;-) Wir haben z.B. ein Lautsprechersystem im Programm, welches richtig interessant für den Radiobetrieb ist. Nehmt einfach mal Kontakt mit uns auf.

Um die Frage: Meine Lautsprecher sind kaputt! Die liefen doch nur über mein Radio. Wie kann das sein? gibt es einen gesonderten Beitrag.

Aber um das Thema Wirkungsgrad etwas genauer zu erkennen, benötigt man bessere Daten. Gemessen wird dieser in dB bei einem Watt Leistung bei einem Meter Abstand mit einer gewissen Frequenz. So würde als Beispiel eine schon genauere technische Wirkungsgradangabe aussehen: 90dB /1W /1m an Frequenz 1000Hz. Aber Stattdessen steht auf dem Schei...Karton 700 Watt. Super Wichtig! :-(

Naja Fakt ist doch nun, wenn Ihr mich fragen würdet, wie laut ein Lautsprecher nun spielt, sollte die Frage doch sein: "Welchen Wirkungsgrad hat das Lautsprechersystem oder der Subwoofer denn?" Und nicht: "Alder, was hat das Ding an Watt?!" Also hat die Wattangabe eines Lautsprechers fast überhaupt keine Aussage über die Lautstärke des Lautsprechers, ODER?

Wenn es aber nun doch zu mehr Dynamik im Auto kommen soll, dann lasst euch sagen, baut euch einen schönen Verstärker in euer schönes Auto und genießt mit viel mehr Dynamik und genialen Sound den Tag. Denn dieses Thema ist noch längst nicht beendet ;-)

Mit diesem Problem werden wir auch sehr oft angesprochen:"Meine Lautsprecher sind verbrannt und ich habe diese niemals mit meinen Autoradio überlastet. Das kann doch nicht sein?"

Und jetzt kommt die Antwort die kaum ein Kunde hören und glauben will! Natürlich ist es möglich nur mit Ihrem Radio Ihre teuren Lautsprecher zu ruinieren! Das ist leider so!

Die geringe Leistung eines Autoradios hat sehr oft zur Folge das das Clipping der Radioendstufe unterschätzt wird, also die Verzerrung der Endstufe im Autoradio. Die Endstufe treibt den Lautsprecher mit Wechselstrom an. Dadurch kommt er ins schwingen und ein Ton wird erzeugt. So im Normalfall. Nun kommt aber der Kunde, der sich um Himmels Willen keinen externen Verstärker installieren möchte, der sich schon neue Lautsprecher installiert hat (vielleicht noch mit schlechten Wirkungsgrad), weil die alten immer verzerrten (weil die Radioendstufe am Ende war und NICHT die Lautsprecher!) und brennt das neue Lautsprechersystem ab weil er ein bischen lauter hören wollte.

Beim Autoradio ist durch die geringe Leistung die Gefahr sehr hoch das die internen Endstufen verzerren ohne das man es hört beim Musikhören. (Für viele Kunden) Durch die Verzerrung der Endstufe wird aus dem "lautsprecherfreundlichen" Wechselstrom nun "schwingspulentödlicher" Gleichstrom. Was passiert wenn wir Gleichstrom auf eine Spule schicken? Sie erwärmt sich, und schwups, es wird heiß und riecht dann auch noch fürchterlich!

Das wäre auf jeden Fall nicht mit einer externen guten Endstufe passiert. Wenn diese verzerren ist das wirklich sehr deutlich hörbar und jeder VERNÜNFTIGE Hörer macht automatisch leiser damit er sich nicht quält! Somit ist auch die Aussage richtig: "Mit einem Radio kann man einen Lautsprecher schneller zerstören als mit einer starken Endstufe!"

Da im Auto im Gegensatz zum Home-HiFi geringere Spannungen (12-14V statt 220-240V) herrschen, aber man ebenfalls große Leistungen haben will, sind Ströme um ein Vielfaches (ca. 20fach) höher.
Damit am Leitungsende noch genug Spannung ankommt (und die Kabel nicht brennen) sind große Leitungsquerschnitte erforderlich. Denn es gilt U=R*I, das heißt, dass durch den 20fach höheren Strom auch die 20fache Spannung über das gleiche Stück Kabel abfällt. Und da die Leistung P=U*I, muss der elektrische Widerstand des Kabels die 400fache Leistung vertragen! So braucht man sich nicht wundern, dass solche daumendicken Kabel im Auto verlegt werden, es fließen bei großen Endstufen Ströme, mit denen man auch schweißen könnte.

Anhand dieser Tabelle könnt Ihr den benötigten Querschnitt mittels der Stromaufnahme eurer Endstufe herausfinden. Die Stromaufnahme ist in der Bedienungsanleitung oder an der Endstufensicherung abzulesen:

Querschnitt	Dauerstrom	Leistung @ 12V/14V
0,5mm²	4 A	50W / 60W
0,75mm²	6 A	70W / 85W
1,0mm²	10 A	120W / 140W
1,5mm²	15 A	180W / 210W
2,5mm²	20 A	240W / 280W
4mm²	25 A (30 A)	300W / 350W
6mm²	30 A (50 A)	360W / 420W
8mm²	40 A	480W / 560W
10mm²	50 A (60 A)	600W / 700W
16mm²	60 A (80 A)	720W / 840W
20,4mm²	70 A	840W / 980W
25mm²	80 A (100 A)	960W / 1120W
35mm²	100 A (125 A)	1,2kW / 1,4kW
50mm²	125 A (160 A)	1,5kW / 1,75kW
70mm²	150 A (200 A)	1,8kW / 2,1kW
95mm²	200 A	2,4kW / 2,8kW

Ich habe immer wieder die Anfrage für die Anlagenzusammenstellung für einen VW Golf 4. Das Fahrzeug eignet sich perfekt für eine Car Hifi Anlage. Die Einbaupositionen der Lautsprecher sind ab Werk schon nicht mal die schlechtesten und der Einbau der Komponenten ist auch nicht gerade so schwierig. Auf jeden Fall gibt es in diesem Fahrzeug sehr sehr viele Möglichkeiten. Da wir schon eine Menge verschiedener Komponenten wie Lautsprecher, Radios, Endstufen und Subwoofer in dem VW Golf 4 installiert haben, möchte ich hier einige Empfehlungen (eingeteilt in verschiedene Budgets) auflisten. Lautsprechersysteme für den VW Golf 4 können bei sauberer Installation in diesem Fahrzeug zur absoluten Höchstform aufspielen. Die guten Voraussetzungen dafür ergibt die Fahrzeugtüre ansich. Sie ist sehr stabil aufgebaut und der Lautsprecher wird mit Hilfe eines Adapters sehr stabil auf den Agregateträger selbst installiert. Durch die gute Befestigung schwingt nicht die ganze Tür mit und der Lautsprecher kann eine gute Tieftonwiedergabe leisten. Das ist leider nicht bei jedem Fahrzeug der Fall. Mit einer Dämmung der Türen erreicht man natürlich noch bessere Ergebnisse. Ich sehe die Türdämmung als absolute Pflicht. Wie Ihr eure Türen Dämmen möchtet beschreibe ich in einem anderen Artikel. So nun aber zu den Empfehlungen.

Die Einsteigeranlage mit der wir schon guten Sound in den VW Golf 4 bekommen.

Als Lautsprechersystem vorn ein Helix Blue B 62C Komponentensystem. Es ist mit einen echt guten Hochtöner ausgestattet. Dieser in den originalen Einbauplatz im Spiegeldreieck installiert und schon ist eine gute Bühne vorhanden! Ich finde das das Blue 62C eines der Besten Systeme fürs Geld ist. Wer hier bei diesem Preis für nur EUR 89,00 inkl. 19% MwSt. mit Äußerungen wie, klingt zischelig, kann nervig werden, oder ähnliches kommt, hat für mich eine falsche Kombination zusammengestellt. Es ist totaler Blödsinn! Für EUR 89,00 bekommt man einfach kein High End System. PUNKT! Solche Diskussionen kann wirklich in anderen Preisregionen führen.

Für den Antrieb der Lautsprecher eignet sich hervorragend die µ-dimension Element EL-A54. Ich würde aber noch einen 50,00 EUR Schein mehr investieren und die µ-dimension JR 4.300 (EUR 199,00 inkl. 19% Mwst.) nehmen. Sie klingt echt genial und haut mit einer richtig guten Dynamik ernorm viel Fun ins Klanggeschehen. Dazu kommt, das dieser Verstärker absolut stabil und sehr zuverlässig spielt. Wir müssen nie Verstärker dieser Art in den Service zur Reparatur geben. Sie laufen einfach. Ich hoffe das der Hersteller diesen Verstärker noch viele weitere Jahre in seinem Sortiment führen wird. Ich bin rundum zufrieden mit dem Gerät. Durch die enorme Stabilität kann an diesem Verstärker auch ohne Probleme ein vernünftiger Subwoofer angeschlossen werden. Beim Einsatz eines Subwoofers sollte man spätestens einen Kondensator als stromführende Unterstützung für die Endstufe installieren.

Als geigneten Subwoofer stellt sich oft die Frage in vielen Foren ob der Hörer gerne tiefe, laute oder schnelle und gut kontrollierte Bässe in seinem Farhzeug wünscht. Musikrichtung Heavy Metal z.B. schnelle trockene Drums, oder Hip Hop geht mit richtig tiefen Beats. Ich mache jetzt als erstes mal einen guten Kompromiss für den Allround-Hörer: Ein genialer Woofer in der Einstiegsklasse ist z.B. der Helix Blue B12 E. Das Teil spielt im VW Golf 4 echt sauber und kontrolliert. Das Wooferchassis selbst ist sogar schon mit einem extrem resonanzarmen Druckgusskorb ausgestattet. Das ist schon echt frech ;-) in dieser Preislage für EUR 139,00 inkl. 19% MwSt.

Wenn Ihr jetzt noch einen vernünftigen Kabelsatz (mit vernünftig meine ich Kabel aus Kupfer) aus unserem Sortiment wählt, dann kommt eigentlich nur das Set von AIV für EUR 49,00 inkl. 19% MwSt in Frage oder man nimmt von Hollywood Energetic Meterware. 5m Stromkabel (20mm²) reicht schon für sehr viele Anwendungen, siehe Stromkabeltabelle. 2 x 6 Meter Lautsprecherkabel 2,5mm² für die Frontlautsprecher und 2 x 4 Meter min. Cinchkabel für die Signalübertragung von dem Radio zur Endstufe.

Wie gesagt ist eine vernünftige Türdämmung absolute Voraussetzung für den guten Klang der Lautsprecher in den vorderen Türen. Diese Sache kann man schon für ca. 25 EUR inkl. 19% MwSt lösen. Nehmt ein Dämmpaket aus unserem Sortiment. Es beinhaltet 10 Dämmatten a 50 x 20cm. Diese sind selbsklebend und reichen vollkommen für die Dämmung 2er Türen aus. Beim 4er Golf muß dafür aber der Agregateträger deinstalliert werden. Das ist nicht in einer Stunde getan.